Los módulos solares flexibles Carbest proporcionan más potencia que los módulos fotovoltaicos convencionales del mismo tamaño. Un recubrimiento ultra claro proporciona un aumento significativo del rendimiento en condiciones de crepúsculo y nubosidad. La tecnología especial de contacto posterior de las células solares permite radios de curvatura extremos de hasta 20°.
El cable solar premontado acorta el tiempo de instalación con una longitud de 8m.
Se requiere un controlador de carga MPP para su funcionamiento.

Voltaje nominal: 24,00.

Cable eléctrico: 8 m.

Corriente nominal: 5,97 A.

Peso: 5,8 kg.

Voltaje de circuito abierto: 30,10.

Ancho en mm: 540.

Corriente de cortocircuito: 6,32.

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Controlador solar MPP para autocaravanas, caravanas y barcos de alta calidad. Los controladores solares Votronic de la serie “MPP” (Punto de máxima potencia) con características de carga “IU1oU2” están conectados como enlace entre los paneles solares y la (s) batería (s). Con la tecnología MPP, el controlador determina automáticamente la salida de potencia máxima (MPP) de los módulos solares varias veces por segundo. Luego transforma el exceso de voltaje del módulo solar en una corriente de carga más alta para la batería (implementada por tecnología de regulador de conmutación de alta frecuencia con un alto grado de eficiencia). Esta ganancia en la corriente de carga asegura tiempos de carga más cortos y la mejor utilización posible de la energía del sistema solar. Los controladores solares MPP funcionan de forma totalmente automática, no necesitan mantenimiento y ofrecen las siguientes funciones:

• Aumento de la corriente de carga del MPP en comparación con los controladores convencionales mediante el uso de la última tecnología de controlador (microprocesador) entre un 10% y un 30% (eficiencia> 95%). El aumento en el rendimiento es particularmente evidente en las estaciones más frías y z. B. con mucha niebla, iluminación escasa y difusa (hibernación).
• Para cargar baterías de plomo-gel, plomo-AGM, plomo-ácido o baterías completas LiFePO4 (¡con BMS integrado, equilibrado, circuito de seguridad y homologación!) De las tensiones nominales especificadas y el suministro de consumidores conectados a estas baterías en sistemas instalados de forma permanente con las capacidades de batería y los programas de carga especificados.
• La tensión de carga está libre de picos y está regulada de tal forma que la sobrecarga de las baterías es imposible.
• Dos salidas de carga de batería: carga automática de la batería de la placa de alimentación principal (BORD I) así como soporte de carga y retención de carga (máx. 1 A) de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: protección estándar contra sobrecarga, sobrecalentamiento, inversión de polaridad y descarga de la batería (si la energía solar es demasiado baja, por ejemplo, al atardecer, de noche, etc.).
• Funcionamiento en paralelo / búfer: Cumplimiento de las normas de carga incluso cuando los consumidores están operando al mismo tiempo.
• Protección contra sobrecarga: regula la corriente de carga de la batería cuando hay demasiada energía solar y la batería está llena, asegura que la batería se cargue lo más alto posible mediante la recarga inmediata cuando se consume energía.
• Característica de carga “IU1oU2”: El aumento definido del voltaje de carga (U1) previene las capas de ácido dañino (plomo) y asegura la carga equilibrada de las celdas de batería individuales (plomo y litio), seguida de carga lenta automática (U2).
• Compensación del cable de carga: las pérdidas de voltaje en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Filtro de red integrado: funcionamiento en paralelo sin problemas con generadores eólicos y de motor, cargadores de red, alternadores, etc.
• Salida de medición para EBL, posiblemente electrobloque existente en la zona de estar del vehículo: permite el uso conveniente de una pantalla de corriente (solar) incorporada en el electrobloque para controlar el sistema solar.
  Asegúrese de verificar la compatibilidad de su bloque eléctrico Schaudt (EBL) y el panel de control y visualización correspondiente con anticipación , ya que no podemos aceptar ninguna responsabilidad por esto.
• Salida de conmutación «AES» (sólo MPP 250, MPP 350 y MPP 430): Hace que los refrigeradores con «AES» (Selector automático de energía, Electrolux / Dometic) cambien automáticamente de funcionamiento a gas a 12 V si hay un exceso permanente de energía solar .
• Conexión para sensor de temperatura de la batería (artículo n. ° 2001): En el caso de las baterías de plomo, la tensión de carga se ajusta automáticamente a la temperatura de la batería; se evita la carga.
  Baterías LiFePO4: Protección de la batería a altas y especialmente a bajas temperaturas. Absolutamente recomendable si la temperatura de la batería puede caer por debajo de 0 ° C durante el funcionamiento.
• Listo para enchufar para la conexión de los dispositivos de visualización solar Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo del sistema.

Controlador solar MPP para autocaravanas, caravanas y barcos de alta calidad. Los controladores solares Votronic de la serie “MPP” (Punto de máxima potencia) con características de carga “IU1oU2” están conectados como enlace entre los paneles solares y la (s) batería (s). Los controladores solares MPP funcionan de forma totalmente automática, no necesitan mantenimiento y ofrecen las siguientes funciones:

• Aumento de la corriente de carga del MPP en comparación con los controladores convencionales mediante el uso de la última tecnología de controlador (microprocesador) entre un 10% y un 30% (eficiencia> 95%).
• Para cargar baterías de plomo-gel, plomo-AGM, plomo-ácido o baterías completas LiFePO4 (¡con BMS integrado, equilibrado, circuito de seguridad y homologación!).
• La tensión de carga está libre de picos y está regulada de tal forma que la sobrecarga de las baterías es imposible.
• Dos salidas de carga de batería: carga automática de la batería de la placa de alimentación principal (BORD I) así como soporte de carga y retención de carga (máx. 1 A) de la batería de arranque del vehículo (Start II) con protección contra sobrecarga.
• Carga sin supervisión: protección estándar contra sobrecarga, sobrecalentamiento, inversión de polaridad y descarga de la batería.
• Funcionamiento en paralelo / búfer.
• Protección contra sobrecarga.
• Característica de carga “IU1oU2”: El aumento definido del voltaje de carga (U1) previene las capas de ácido dañino (plomo) y asegura la carga equilibrada de las celdas de batería individuales (plomo y litio), seguida de carga lenta automática (U2).
• Compensación del cable de carga: Compensa automáticamente las perdidas de voltaje.
• Filtro de red integrado.
• Salida de medición para EBL, posiblemente electrobloque existente en la zona de estar del vehículo: permite el uso conveniente de una pantalla de corriente (solar) incorporada en el electrobloque para controlar el sistema solar.
  Verificar la compatibilidad de su bloque eléctrico Schaudt (EBL) y el panel de control y visualización correspondiente con antelación , ya que no podemos aceptar ninguna responsabilidad al respecto. 
• Salida de conmutación «AES» (sólo MPP 250, MPP 350 y MPP 430): Hace que los refrigeradores con «AES» (Selector automático de energía, Electrolux / Dometic) cambien automáticamente de funcionamiento a gas a 12 V si hay un exceso permanente de energía solar .
• Conexión para sensor de temperatura de la batería (artículo n. ° 2001): En el caso de las baterías de plomo, la tensión de carga se ajusta automáticamente a la temperatura de la batería; se evita la carga.
  Baterías LiFePO4: Protección de la batería a altas y especialmente a bajas temperaturas. Absolutamente recomendable si la temperatura de la batería puede caer por debajo de 0 ° C durante el funcionamiento.
• Listo para enchufar para la conexión de los dispositivos de visualización solar Votronic LCD-Solar Computer S para un control óptimo del sistema.